多くの人は、車のフロント ガラスに並んでいるいくつかの黒い点に気づき、その機能について疑問に思ったかもしれません。誤算ではありますが 信じていた 曇り止め用ですが、車の窓を作る技術的な部分です。
50 年代から 60 年代にかけて、自動車メーカーは新しい 革新 以前に使用されていた金属トリムとは対照的に、車の窓を固定するために接着剤を使用すること。しかし、接着剤は完璧に機能しましたが、ほとんどの車の美しい仕上げに影響を与えたため、メーカーは必ずしも美学を損なうことなくウィンドウを保持する他の方法を模索し始めました.
自動車メーカーは黒い縁と点を使い始めました

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研究の期間の後、メーカーは突破口を開き、今日すべての車に使用されている黒いリムを作成しました。それらは「フリット」と呼ばれ、接着剤を完全に隠すセラミック塗料で作られています。ドットはまた別の独創的な追加であり、透明なガラスとその周りの黒いコーティングが完璧に調和する美しい外観を作成するためにフロントガラスに順次配置されました.
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黒い縁と同じように、ドットは単なる装飾用ではなく、もう 1 つの非常に重要な機能を果たします。自動車の専門家でオート パーツ ガイドラインの創設者であるクレイグ キャンベルは、次のように述べています。それらはガラスを所定の位置に保持し、車が動いている間にガラスが動かないようにするためにあります。これらのドットがないと、ガラスが緩み、最終的にフレームから落ちる可能性があります。」

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黒い点の機能
フロントガラスをより魅力的に見せるという黒い点のより明白な機能とは別に、それらは温度を制御するための媒体としても機能します。

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ガラスと黒い縁の両方が加熱プロセスによって製造されているため、熱を伝導して保持し、黒い縁がガラスよりも速く熱を吸収します。これが続くと、加熱によって「レンズ効果」として知られるガラスの光学的歪みが生じる可能性があります。フェードブラックドットは、熱を減らして均等に分散させることにより、「レンズ」の効果を抑えます。