多くの人が最初の車の明確な思い出を持っています。しかし、彼らは運転手として舵を取る前に助手席に座っていました。そして、彼らが他の人と一緒に乗ったその車には、それ自身の記憶があります。今日の人々と洞察を困惑させる1つの人気のあるファミリーカー 郷愁 他の人にとっては、木製パネルのステーションワゴンです。または、簡単に言えば、ウッディー。
あなたの家族は木目調で走り回っていましたか？このユニークなデザインのスタイルは、古いものと新しいもの、有機的なものと人工的なものがすべて1つに混ざり合っています 車両 。確かにフロントと全体の形状は車のものでした。しかし、体の周りには、大きな木製の羽目板が物事を面白くしました。ウッディーとは何でしたか？なぜそれが一時的にそれほど人気になったのですか？
ウッディーは他の野生の装飾流行の中でも際立っていました
ウッディーカー、ウッドパネルのステーションワゴンは、実用的な理由からユニークなカーディテールのトレンドに従いました/ Wikipedia
何年にもわたって、車は多くの野生の治療を経験しました。多くの人がサイケデリックなペイントの仕事に就きました。しかし、その精巧なディテールの中でも、ウッディーはユニークなままです。一部の人には、木製の羽目板は奇妙に見えますが、それは 比較的実用的な裏話があります 。車の出現の間、彼らは馬なし馬車として始まりました（それでも彼らの力は馬の強さによって測定されていました）。製造業者は、これらの木製フレームの構築に非常に精通し、作成に必要な許容可能な値札を高く評価しました。
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しかし、産業革命と進化により、金属はより一般的になりました。そして、金属にはスピード、使いやすさ、そして危険が伴いました。企業は徐々に 木から金属への移行 やむを得ず、 ニュースホイール 書き込み 。しかし、木は別の方法で立ち往生しました。どうして？さて、いくつかのことが今から数十年前まで一貫しています。この場合、名声のしるしとして木が望ましいものになりました。木製のステアリングホイールの外観や車のフロント内側のディテールを思い出してください。消費者は、外でもそれが好きでした。そのため、メーカーは木製デカールで需要に応えました。
すべての良いことが終わります
最終的に、メーカーは需要を満たすためにシミュレートされた木目調の外観を提供しました/ Flickr
多くの自動車メーカーは、しばらくの間、木製パネルのオプションを採用していました。これらには以下が含まれます 名前 プリマス、ビュイック、フォード、クライスラーのように。 プリマスが脱落した 50年代のウッディー生産の後にビュイックの1953年のスーパーエステートとロードマスターエステートワゴンが続きました。
そして、それでも、それは必ずしも本物ではありませんでした。最終的に、企業は費用便益分析を行います。彼らは（デカールと実際の取引以外の手段を通じて）木目調の外観をシミュレートできることを発見し、それをオプションとして提供しました。消費者の反応は十分でしたが、90年代までに、木目調の外観はアメリカの道路での宣伝や存在感を失いました。しかし、最後の苦しみの前に、それは本当にユニークになりました、 過ぎ去った数十年の象徴的なシンボル 。ウッディーで運転したことはありますか？このスタイルをもう一度見たいですか？
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